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老共产党员孙凯、李福才就《利用衡水沧州境内的邯黄铁路改造修建石衡沧港城际铁路》写给主要领导同志的建议信[2017/2/13 19:10:07|by:孙凯]
老共产党员孙凯、李福才就《利用衡水沧州境内的邯黄铁路改造修建石衡沧港城际铁路》写给主要领导同志的建议信

最近从河北新闻网获悉,石衡沧港城际铁路已获得国家批准,彰显党中央对河北人民的关怀。此城际铁路有望在2017年开工建设。石衡沧港城际铁路的建成,对促进地区经济、社会发展具有重大战略意义,广大人民群众出行更加方便快捷,对本地区人文交流也具有巨大促进作用,大得民心。我们建议利用衡水沧州境内的邯黄铁路改造修建石衡沧港城际铁路,理由如下:
一、最近公布的石衡沧港城际铁路是从衡水北站经过武邑、阜城、交河、至泊头西,至沧州黄骅港重建一条铁路。而这个区间已有几年前建成和正在运行的邯黄铁路,而且在建设邯黄铁路时已经预留出了客运专线,所以,这个区间的城际铁路应充分利用原有的邯黄铁路,这才是最科学最合理的决策。
二、利用原有邯黄铁路,可以大量节约土地,土地是不可再生的资源。国家多次重审,要坚守18亿亩耕地红线。在一个只有30多万人口,人均土地极少的阜城县,出现两条相邻而且并行的铁路,重复占用大量耕地,明显违背了尽力节约耕地的政策。
三、利用原有邯黄铁路加以改造,修建石衡沧港城际铁路,可以避免重复建设,可以节约大量的土地和资金。按着现在的规划,从衡水至黄骅港230公里,需要投资300多亿元人民币,如果利用衡水至阜城南霞口,直至沧州境内的黄骅港这段邯黄铁路,至少可节约150亿元左右人民币。可为衡水、沧洲两市政府减少投资压力。也为国家节约巨额财富。
四、关于阜城车站设置问题。在几年前邯黄铁路建成以后,在阜城县城南东安南大街东侧一公里处,就建成了阜城火车站,并且现还在火车站北面已建成了阜城汽车客运站。而最近有关人士透露,城际铁路阜城站要建在东安南大街西边的八景公园南侧,距离已建好的阜城火车站东西约有两公里多,相邻南边的邯黄铁路也仅2公里左右并行。这更令人不可思议的是:小小的阜城县城南,难道还要建紧邻的两个火车站吗?两个火车站完全可以合二为一,利用已建好的阜城火车站加以升级改造,不仅节约大量土地,节约大量资金,而且合乎情理,更深得民心。
建议当否,敬望指示。
顺致敬礼

原中国《农民日报》记者、中共阜城县原宣传部副部长 孙 凱
联系电话:13785946158
中国农民互联网会员、中共阜城县建桥乡西倪村原党支部书记 李福才
联系电话:13932833330
二〇一七年二月十三日


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