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那个年代的“小拉车”[2013/7/7 13:49:18|by:694529269]
小拉车时代
党的十一届三中全会以后，在全国农村逐步实行了土地联产承包责任制。我们这里到1982年才真正推开。在此之前，总是分分合合，合合分分，由小队分组，由组分到户。土地承包到户以后，原先生产队里的牲畜，农具等，几家才能分到一个，远远不够用的。当时这虽然大大地调动了农民生产的积极性，但是在农业生产的具体问题上也遇到了一些困难。那时农业机械化水平几乎还是个零，耕地、播种、成熟的庄稼运输等等，都得要几家搭伙干，这就有个先后，谁都愿意赶在前面，以不违农时。尤其是夏收夏播，那是抢收抢种啊。在这种情形下，就出现了一批“小拉车”，几乎每家每户都购置或制作了一辆，有木制的。有铁管铁板焊的，再配上一对胶皮轱辘，各式各样，大小不一。这给人们运输费料，抢收庄稼，带来了莫大的方便。
那时我家劳动力不多，但分的地却不少。哥嫂是合同制工人，在县城里上班，户口在村里，地是有的。我是民办教师，弟弟在公社砖场上班，真正下地干活的只有我妻一人，后来也到商店上班。当时有些人认为，我家的地是种不了的，因为我们大都没干过农活，又都有工作。可是到地里一看，我家的庄稼长得最好，到了麦收秋收，我家打的粮食最多。原因主要有两个方面，一是施肥合理，由于我们这一带土地严重缺磷，我家就多施磷肥。二是一年两茬的水浇地，我家只种两年三茬，收了大田，适时地种上了小麦，每年换茬，地有后劲，庄稼自然长得好。播种收获小拉车给我们腾了很大的轻。
我家的那辆小拉车是弟弟在砖厂托人焊制的，是用工字钢做车辕，加长的。由于构造合理，拉着很轻松。如果在车厢里的后面放上几十斤东西或坐上一个人，在平坦的路上行驶，拉车人只需翘着车辕，用双手轻轻地往下压着点，车子就会轻快地行驶，比空行人走得快多了。有了这辆小拉车我们就不再为运输发愁了。春天我们用它往地里运肥料、种子、耠子耧犁耙，夏天我们用它把割下的小麦拉到大场，秋天我们用它把收割的五米、大豆、红小豆、向日葵拉回家----------
然而小拉车毕竟不是机动车，它的轻松是相对于人们手提、肩扛、筐背、担担而言的。人不给它外力它是不会自动的，遇到特殊情况还是很困难的，比如拉的东西多了，再加上走上坡路，走松软的土地，泥泞的路，都是一步一登劲，很难行走的。记得那年麦收，我们哥仨拉着一大车麦个子，在通往卖场的土路上艰难地行走着，半路上车胎被扎了，我们只好把麦子卸了，到家里找来工具，补好车胎，又将麦子一捆一捆地装上，连急带累，汗流浃背，起了个大早，午后才把这车麦子倒腾到大场。那年秋后，我和妻拉着小拉车去石马干渠大堤上打柴禾，打了一小车荆条，回来的时候我在前面拉着，妻在后面推着，在土路上一步一登劲地 走着，走一段就歇一会，到了天黑才到家。
随着农业机械化进程，几年的时间小拉车就渐渐地被12马力小拖车，小三码所代替，现在很少见到人们使用小拉车了。但是小拉车留给人们的记忆是终身难忘的。
署名：廊坊 文安 联营 |
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