南宫王子的农民互联网

全新的电动车电池在前三次使用过程中，一定要把电池的电量用到欠压提示时就开始充电，新电池充电的时间要达到12个小时，这样可以有效的激活电池内部的活性物质，使电动车电池在往后使用过程中可以更好的发挥其使用性能。

电动车电池在平常的使用中，充电的时间一定要控制好，一般来说电池的充电时间要控制在8到9个小时之间，还有个很简便的方法，那就是当充电器的红灯转换为绿灯亮时，再充一两个小时就可以拔掉了。因为指示灯指示充满电后，电动车电池充入电量可能才达到97％～99％，这个时候电动车电池并没有真正充满，要再浮充两个小时才可以完全充满！千万不可长时间的充电，很多用户都是晚上回家以后就开始充电，一直冲到第二天早上上班的时候再拔掉，这样对电池是很不好的，因为，电池在充电的过程中电池内部会产生一部分水蒸气，长时间的充电会严重加剧电池电解液的蒸发，导致电池出现严重的发涨，变形，严重时会发生爆炸危险！所以，控制还充电时间是很关键的！

控制好充电时间，电池在什么时候该充电，掌握好充电的时机也是很关键的，很多人认为，电池电量要全部用完再充电，这样对电池是很不好的，电池在缺电后如果未能及时充电，电池内部就会出现硫化现象，一但电池出现了硫化现象，就会生成一些细小的硫化结晶，这些小结晶会越积越多，慢慢的就会变成较大的结晶，这些物质会吸附在电动车电池的极板上面，阻塞电离子通道，致使电池的导电性能急剧下降，时间长了，电池也就报废了。相反，及时对电动车电池充电可以有效的避免电池的硫化产生！从而有效的延长了电动车电池的使用寿命！  电动车铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电动车电池电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电动车电池容量会逐渐下降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成蓄电池不可修复性物理损坏。所以，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化。