京石武高铁年底通车后，河北即将迎来真正意义上的“高铁时代”，全省将实现“1小时经济圈”。巨大的人流、物流、资金流、信息流，将对沿线各地、市现有经济格局产生重大影响。记者通过4天调查采访发现，石家庄、保定、邢台、邯郸都已经在京石武高铁车站周围或规划新的商贸中心，或扩展城市新城，未来几年，城市布局、区域经济都将因高铁而升级、腾飞。

高铁片区促进保定新城崛起

“京石高铁的开通运营，将为河北省打造环京津1小时交通圈奠定基础，并将加快京津冀经济、文化融合，而处于京石高铁中心城市的保定，必将迎来重大的发展机遇。”在保定市发改委副主任马福生看来，京石高铁的开通给保定带来的好处完全可以用“不可估量”来形容。

据了解，位于保定市区东边的京石高速，一直以来都限制着城市向东发展的纵深空间。随着京石高铁的建设，保定市在保定东站周边区域共规划了10平方公里的高铁片区，并纳入了保定市整体城区建设规划，将一城三星一淀(保定市+清苑、满城、徐水+白洋淀)专门增加了一区(高铁片区)。

马福生说，京石高铁的建设弥补了保定市没有机场的空白，将整个城市向东部拉伸，无论对保定市内部产业布局调整，还是人们思维方式转变，城区内涵提升，都将起到不可估量的作用。保定东站周边规划的高铁片区，将来主要为现代商贸物流区，新能源、汽车、总部经济等都是发展重点，保定东站建成通车后将成为保定通向全国乃至世界的东大门。

同样即将借势京石高铁发展的还有高碑店和定州。高碑店地处北京1小时交通圈内，是京南保北交通中心，京石高铁高碑店东站的建成，将进一步强化高碑店的交通枢纽地位，将使高碑店市的产业、人口的聚集效应进一步增强，高碑店作为京津冀都市圈南大门的地位更加突出。据了解，高碑店作为北京产业转移的重要承接地，目前已经吸引了北京博纳科技园、首钢特钢等一大批企业落户，5000多户北京市民来置业定居。京石高铁建成后，高碑店将真正做到与北京的优势互补、信息互通、资源共享，实现与北京的“同城化”。

而在定州市副市长陈庆亮看来，京石高铁的通车，将对定州的农业、粮食、汽车、能源、现代乳品制造等强势产业，产生强大的拉动作用。“尤其定州东站旁边是华北最大的苗木基地——大辛庄苗木基地，年销售额10亿元以上，京石高铁强大的聚合效应，将使大辛庄苗木辐射全国，名扬世界。”