坐二等车，年轻人乍一听人们会莫名其妙，啥叫坐二等车？然而，凡是上了年纪的人都会回忆起那个年代出行的艰苦岁月。
   坐二等车，说起来就是用自行车载人挣钱。在上世纪60年代初期，国家正处在困难时期，农户的日子也都很艰难。农村交通不发达，人们出行，蹒跚在泥泞的道路上，更谈不上坐汽车。记得那时俺村通往县城只有1958年修成的一条很窄的津保公路，离村有5公里远，每日只有从天津发往各地的五六趟车。乡亲们平时出行靠两个大脚板，出远门走亲访友或是到外地办事时，只能花上块八角钱找个“二等车”代替步行。
   在那个时候，乡村里许多人家买不起也买不到国家工厂生产的飞鸽、永久、双喜牌新自行车，有些人看到人们出门步行，也想从中挣个零花钱，买不起新自行车，就自个儿组装旧自行车，花钱不多，从旧货市场买来旧车架，有的还买了铅皮水管，找个烘炉匠焊接，再买来其他零件，一辆旧式笨自行车便组装成了。有心人用柳木棍制成半圆式座椅架，用铁钉与木底座连接，用螺丝固定在后座架上，这样后座可以载人。时间一长，人们管这种出行叫做坐二等车，花钱不多，比步行方便些。后来，做这种生意的人越来越多，他们活动在车站、乡村道路上。如果有办红白事的，二等车就聚集在那里等侯拉客，然后奔驰在乡间的土路上。
   有一年县里举办农业社会计训练班，早晨五点多，我和几个同伴就来到堂二里汽车站等车去县城。等啊！等！路过车站的五六趟车都是因为客满挤不上去，直到下午两点多也没坐上车。没办法，每人只好花了两元钱，雇了几辆自行车，坐二等车奔向县城。到达时夜幕降临，街上的路灯已经亮了起来。
   当年乡村人们坐二等车出门走亲访友，如今坐着自家的小轿车，或是在村口就能买票坐上方便快捷的村村通高级大巴车。新旧对比，真是两种情景两重天啊！
  廊坊霸州市东段乡牛百万村 孟繁礼