河北省冀州市（原冀县）广大军民，抗日战争时期，在中国共产党的领导下，积极开展了“破路”斗争，有力地打击了敌人的嚣张气焰，有效地保护了自己，保证了抗战的胜利。
       日本侵略者在发动全面侵华战争一开始，就十分重视对交通线的控制。沿铁路、公路干线大量安设据点、碉堡，挖筑封锁沟墙，以便调兵、运物，把劫掠的粮食、棉花等战略资源集中起来运到日本去。我们开展了“破路”殊死斗争，十分重要。
       破平大路。1940年夏秋之际，为切断和破日伪交通线，在冀南军区部队新9旅和冀县县大队掩护下，冀县抗日政府动员三、四区千余名民兵，对平大公路（今106国道）景家庄村至解村段进行全面破坏。日伪军白天修，民兵晚上破。终于将这段路破毁，使其瘫痪，阻止了敌人调兵、运输物资。
       在挖沟破路中，驻恩关村（今周村镇）据点的日伪军曾经出动，对民兵用机枪扫射、用刺刀扎刺，致使不少人伤亡。但是，这并没有动摇人们“破路”的决心和劲头。
      破石德路。1940年7至10月，为配合八路军“百团大战”，中共冀县县委根据冀中、冀南军区统一部署，连续几次组织万余名民兵，大破石德铁路。几个月中，连续几次出动万余人，扒铁轨，割电线，挖路基，夜破昼扰，使铁路线经常中断，沉重打击了侵略者，有效开展了抗日活动。
       破封锁沟。1941年5月中旬，冀县、枣强1.5万多名民兵和民工，在冀南区党委巡视员刘漫谈带领下，经7天7夜苦战，彻底平毁了枣强大营至冀县县城的日军封锁沟。广大民兵还配合军队和当地革命武装，破坏日军通讯线路，割电线、锯电杆，使日军有路不敢走，电话打不通，运输困难，行动迟缓。
       再破石德路。1941年9月4日、6日，中共束冀县（今冀州市的一部分）县委发动群众5万余人，对辛集至新城段石德铁路开展两次破路活动，拆毁铁路3.5公里，运回钢轨30余根；拆除电话线150余公斤，电话杆20余根。
       我抗日军民，在破坏敌人公路、封锁线的同时，还建立了自己的抗日交通网。沿各交通要道，开挖宽2米多、深1米多交通壕，平时为村与村之间交通线，战时掩护自己，阻击敌人，为游击战和抗日交通创造了条件。

文章来源：河北新闻网