发动机是很多农用机器的核心部件，要经常注意保养。简单来说，发动机的保养要点可以归纳为五个字：“磨，净，足，检，调”，下面分别介绍这几点。

一,磨：就是磨合，这是柴油机能经久耐用的基础，无论是新的还是大修后的柴油机，都必须按规定进行磨合后方能投入正常作业。

柴油机新车磨合有两种方式：

1.停车空载磨合：机器原地不动，发动机起动后转速调到800-1200转(中低转速状态），磨合时间要8小时，最少也不能少于3小时。

不能在怠速状态下磨合，因为怠速状态下，柴油机的冷却、润滑、供油等系统都还没有正常工作，易造成发动机其他零部件早期磨损，反而不好。

2.行车磨合：可以空载，也可以载重（不超过额定载重80%），正常行驶磨合柴油机，油门不超过80%，磨合路程一到二公里，(六缸机因转速低可相应延长）。

　　二、净：就是纯净。要达到油净、水净、气净和机车净。  柴油不净，会使部件磨损，滴油，供油压力不足，使不上力。  机油不净，会产生磨料磨损，间隙变大，油压降低，甚至堵塞油道、抱轴烧瓦等严重事故。  如果空气里有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。  若冷却水不净，会使冷却部件水垢增加，影响散热，机温升高，润滑变差，机件磨损严重。  若机车外表不净，会使机器表面受到腐蚀，生锈等，影响寿命。

三、足：就是油足、水足、空气足。柴油和空气供应不及时，就不容易启动、冒黑烟、出力。若机油供不足，会造成润滑不良，部件磨损甚至烧瓦。若冷却水不足，会造成温度过高，降低寿命。

四、检：就是要检查零件是否松动。柴油机工作的时候震动较大，螺栓、螺母容易松动，特别是连杆、缸盖和飞轮壳的连接螺栓。全面检查，及时拧紧。

五、调：就是调整，柴油机的气门间隙、减压间隙、配气相位、供油提前角和喷油压力等都应经常检查、调整，这样才能让发动机良好的工作。